Сегодня я поделюсь своими воспоминаниями о первых днях на Баме. Родом я из далекого забайкальского поселка. После окончания школы  поехала поступать в Новосибирский институт железнодорожного транспорта, сдала экзамены и поступила. Миллионный город ошеломил меня своим движением, звуками, суетой, я чувствовала себя немного одиноко и скучала по дому.

    В октябре, на вечере первокурсника, я познакомилась с молодым человеком, с которым вместе  до сей поры. Студенческие годы наши прошли интересно и очень быстро. По окончании института мы с мужем приняли решение ехать по распределению на БАМ.

    Ранним  августовским  утром  1986 года мы вышли на перрон  вокзала г.Тында. Было туманно и довольно прохладно. Туман скрывал город и придавал еще больше таинственности этому новому для нас краю. Расспросив прохожих, мы узнали, как можно добраться до Управления дороги и пошли навстречу своей мечте прямо так, пешком, по мосту через бурлящую речку, до ул. Красная Пресня.

    Пригласили нас в отдел кадров, дипломов на руках у нас не было, только справки об окончании института (дипломы высылали позже к месту распределения). С нашим распределением возникли некоторые сложности, так как я распределена в МПС (Министерство путей сообщения), а мой муж в МТС (Министерство транспортного строительства). Специалисты отдела кадров дороги, сформировав свои предложения, повели нас на встречу с заместителем начальника дороги по кадрам. Специалисты предложили оставить нас в Тынде, в отделении дороги. Я сидела, затаив дыхание, работа в отделении дороги!!! Но заместитель начальника дороги сказал, что еще рано, необходимо набраться опыта, предложил откомандировать нас в службу пути, которым такие специалисты (экономист и механик) нужны позарез. Я в душе на него так злилась, а сейчас благодарна этому мудрому человеку, Калаганский его фамилия, если я верно помню. Я убеждена, что в Управлении и Отделении дороги должны работать опытные, уважаемые люди, а не молодежь после института. Сейчас бывает, к сожалению, не так.

     После согласования между двумя министерствами мы были направлены в ПМС -249 ст. Могот. Пока решался этот вопрос мы одну ночь ночевали в общежитии « Бамстроймеханизации», а две ночи в «вагоне-отеле», который был  простым плацкартным вагоном, где молодые специалисты до направления их на место работы просто ночевали. Все это время со мной был мой муж, который помогал пережить эти временные трудности, поддерживал и придавал уверенности.

    В Могот мы поехали на рейсовом автобусе, поселок располагается в 60 км. от Тынды, в то время дорога была грунтовая, мы ехали, а вокруг была тайга, на пути не встретился ни один жилой поселок. Вдруг автобус повернул, и нашему взору открылась красота дикой природы. Вдали в лесу виднелся поселок, впереди деревянный мост через бурную речку, слева сопка, справа лес.

    Вышли из автобуса, дошли до конторы ПМС-249, временно располагающейся в одноэтажном здании барачного типа, встретили нас тепло, но вскоре мы поняли, что специалисты им нужны очень, а проблема жилья стоит очень остро, его нет. Мы слышали, что нас собираются поселить в «ничейном доме», нас как-то очень насторожил этот термин, но муж мне подмигнул, ничего, мол, прорвемся.  После долгих совещаний, нам торжественно выдали ключи, постельные принадлежности, две односпальные кровати и проводили к месту жительства. Это была комната в общежитии барачного типа, имеющая некоторые преимущества, в комнате было два выхода, в коридор общежития и на улицу. Все удобства, естественно, были во дворе. Так началась наша жизнь на Баме, которая продлилась почти десять лет. Десять лет счастливой, трудной, веселой, задорной, дружной жизни, которую мы тепло вспоминаем, и не жалеем ни минуты о нашем решении- ехать на БАМ.

    Как только мы зашли в комнату, раздался  стук  и на пороге появились наши соседи: Галина, Юрий и маленький Сережа Кожакины. Мы познакомились и подружились. Галина работала в ПМС, была в декретном отпуске, Юрий работал на тепловозе. Они нам очень помогали, особенно в первые дни и годы нашей Бамовской жизни. Они и расшифровали нам, что «ничейный дом», в который нас хотели поселить, это дом без балансовой принадлежности, оставшийся от строителей.    

    В моей жизни встречалось еще очень много людей, которые мне протягивали в трудный момент руку помощи, но неизменно, рядом со мной было плечо моего мужа, и кто знает, как бы сложилась моя жизнь, если бы не это плечо рядом….

 

 

   

Фото автора
Автор
Котова Марина Александровна
Забайкальская железная дорога
1

Комментарии (1)

  • Своеволина Мария Алексеевна (ID: 78461) 13 июня 2023, 08:50
    Интересно и жизненно, спасибо.

Оставить комментарий

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы комментировать.