Герои

Если коротко - расскажу о стройке века глазами авторского надзора. Впервые на БАМе оказался в 2011г., участвовал в проектировании вторых путей и двухпутных вставок. С 2015г. занимаю должность в группе авторского надзора, принимаем непосредственное участие в строительстве путем сопровождения рабочей документации от заказчика до подрядной организации.

На БАМе я провел без малого 17лет, уехав от туда в 2000 году учиться и уже не вернулся. Но это было по моему мнению лучшее детство и юность. Да было сложно выживать в Северомуйске в -50 с замерзшими батареями, да было тяжело пробираться в сугробах до Школы и обратно, да было целая пропасть идти до станции Северомуйск или взлетать с грунтового аэродрома на Элке и лететь до Нижнеангарска, но все это млекнет перед тем какое дружное у нас было детство, как мы всем классом ходили в поход по речке Муя

Дется

Я готов поделиться своей историей проживании на Дальнем востоке в различных регионах, а именно таких как, остров Сахалин, Камчатский край, Чукотский Автономный округ, Хабаровский край!!!

На Дальнем Востоке родилась. Студенческие годы прошли в самом любимом городе – в Хабаровске. С 1985 года работала на западном участке Байкало-Амурской магистрали. Первый поселок, где поселилась моя семья - «снегозаносимая» Кунерма. В жизни встречались интересные люди, простые труженники с интересной судьбой. Было много запоминающихся событий. Я пишу рассказы, в том числе о людях и о жизни на БАМе. «Бамовцы» - это отдельная прослойка общества. «Бамовец» - это навсегда.

По комсомольской путёвке в 1977 году из города Челябинск уехала на БАМ и работала до 1986 проводником вагона на красном эшелоне - агитпоезде ЦК ВЛКСМ «Комсомольская правда» на строительстве Байкало-Амурской магистрали. Награждена медалью за строительство БАМ. Северобайкальск понравился очень- осталась здесь жить. До 2021 года работала на железной дороге в грузовом цехе приёмосдатчиком груза и багажа, приемщиком поездов, бригадиром ПКО. Ныне на пенсии. Замужем, две дочери, внуки - не скучаю.

В 1974г. приехал по службе в армии. В 1976г. после службы работал в ССМП УКРСТРОЙ. Занимался развитием спорта, творчества и культуры в пос.Новый Ургал. Благодаря ансамблю, в котором играл на гитаре и был солистом, познакомился со своей будущей супругой- Ириной Крюковой! В дальнейшем ни один концерт поселка не проходил без нашего дуэта. Поднимал спорт. Был организатором всех спортивных соревнований района.

Родился в жд династии! Дед Маш паровоза! Орден Ленина за труд получил! Отец Маш тепловоза! Я деж Восстановительного поезда! В свободное время выступаю по Дальнему востоку! Но сейчас перед военными кто строит вторую ветку Бама!

На стройку века, БАМ, приехала по собственной инициативе. Работала товароведом, затем бухгалтером в КМТС ССМП Укрстрой. Старалась своей деятельностью приносить людям добро,заботу,внимание. Благодарю судьбу,которая связала меня с замечательными людьми, строителями БАМа.

В 1974 году приехал с первым строительным отрядом "Донбасс" по комсомольской путёвки. Работал фельдшером на станции Новый Ургал. Со своей супругой познакомился во время следования к стройке века! Наша свадьба была первой в строящемся Бамовском посёлке в декабре 1974 года.

БАМ в истории моей семьи занимает особое место: там, на Байкало-Амурской магистрали, совершали свои трудовые подвиги мои родные.

Проживаю в посёлке Новый Ургал. Первостроитель Восточного участка БАМа. Приехала с первым отрядом " Донбасс", по комсомольской путёвке в 1974 году .

Я, Алексеев Алексей Владимирович, машинист тепловоза ТЧП Сковородино. Работаю на железной дороге более 30 лет. Являюсь общественным инспектором по безопасности движения поездов ОАО РЖД. Со станции Сковородино уходят поезда на Тынду, столицу БАМа, а локомотивные бригады, которые приводят поезда из Тынды, отдыхают в нашем доме отдыха.