Начало БАМовской биографии. 

Молодые супруги Таня и Стас Рудаковы после окончания института приехали по распределению в небольшой сибирский город. Работать им предстояло на горно-обогатительном комбинате. "Путейцы" и "контактники" требовались не только на железную дорогу. В городе был дефицит жилья. Печальной нормой было раздельное проживание молодоженов. Общежитий хватало и мужских, и женских, а вот малосемейные были в дефиците. Но Рудаковым повезло! Из спецфонда выделили им комнату в малосемейном общежитии, которое только-только заселили после капитального ремонта. По характеру супруги были общительные, как сейчас модно говорить - занимали активную жизненную позицию. В скором времени стали полноправными членами рабочих коллективов. Через год родился сын, Тимка. Крепкий бутуз, вылитый отец. Да вот беда, еще и полгода нет отроду, а уже дважды бронхитом переболел. Детский врач в откровенной беседе посоветовала Стасу сменить место жительства, и совсем не обязательно уезжать на юг. Проблема в экологии. Горную руду добывали открытым способом. Сразу за городом был впечатляющих размеров котлован. Вскрыша породы производилась взрывами. Отзвуки их были хорошо слышны во всех кварталах города. Но не это самое страшное. Оранжево-перламутровое облако несло на город, и в безветренную погоду оно висело по два-три дня, медленно растворяясь в облаках. В такие дни нагрузка на работников "Скорой помощи" резко возрастала. Семье предстояло принять решительный шаг, хотя супругам город нравился. Администрация ГОКа заботилась о своих работниках. В небольшом городе был очень хороший бассейн, спортивный зал, несколько домов культуры, большой кинотеатр, а за городом базы отдыха. Согласовав очередной отпуск, глава семейства поехал на БАМ. По телевидению в ежедневных новостях были сводки о ходе работ на всесоюзной молодежной стройке. Из них Рудаковы узнали об электрификации участка Кунерма-Северобайкальск. Попав на прием к начальнику ЭЧ, Стас вышел с подписанным заявлением. Его принимали электромехаником контактной сети на станцию Кунерма. Семейные сборы были не долгими. Отправив нехитрый багаж по железной дороге, Рудаковы отправились к месту нового жительства. Кунерма была последней станцией на пути следования пассажирского поезда из Красноярска. Татьяна все смотрела в окно, хотела увидеть что-то подтверждающее громкое название БАМ. Но мелькали небольшие поселки, да привлекали внимание взгляд двухэтажные, один другого краше, вокзалы. Поезд шел не спеша, остановки на станциях были не меньше десяти минут. К концу маршрута в вагоне народу не убавилось. Многие ехали в Северобайкальск. Точнее до Кунермы, а дальше на попутке или на рабочем поезде. И вот остановка. Кунерма. Таня с сыном вышла на перрон. Перед ней был красивый вокзал, украшенный восточным орнаментом. А за вокзалом - несколько двухэтажных деревянных домов. И все... Первым ее чувством было вернуться назад в вагон, но муж стоял рядом и улыбался. Семью встретил старший электромеханик и отдал ключи от квартиры, их собственной. На БАМе каждый населенный пункт строила какая-то республика или крупный город: Москва-Тынду, Ленинград - Северобайкальск, Ростов-на-Дону - Киренгу ( поселок Магистральный), Азербайджан - Улькан  и Ангою, Грузия - Нию... Все и не перечесть. В каждый поселок, город вложен национальный колорит. Кунерму строили дагестанские строители. Многие из них так и остались жить на БАМе. В каждом бамовском поселке строили сначала временные поселки. Собирали щитовые дома - длинные многоквартирные бараки. Эти временные постройки, рассчитанные на пять от силы десять лет, простояли сорок пять. Массово их стали разбирать в 2019 году. Во временных поселках была вся необходимая структура: спортзал, школа, детский сад, столовая, почта, отделение банка и , конечно, магазины. Рудаковы стали обживаться. Вернее, муж с утра до позднего вечера был на работе, до 7 ноября должны были пустить поезда на электрической тяге на участке Кунерма- Северобайкальск. Сынишке место в детской саду дали сразу. Проблем с этим не было. Устроив нехитрый быт, Таня решила устроиться на работу. К этому времени строительно-монтажный поезд стал готовиться к передислокации дальше на восток. Приема на работу не было. А в железнодорожных организациях, в маленьких поселках редко были вакансии. Женщины годами ждали возможность начать трудовую деятельность. Муж на работе, сын в детском саду, а Таня уже была готова работать не по специальности. В поселке была большая котельная, но там она получила грубый ответ молодого главного инженера: "женщины не нужны, тем более с высшим образованием." После этого она больше никуда не ходила, искала занятия дома. Только нет да нет возвращалась к мысли: "Почему? - тем более с высшим образованием." Летом в Кунерме было очень красиво. Недаром ее звали "наша маленькая Швейцария". Рядом с поселком несколько озер: Щучье, Кривое, а подальше Окуневое. Вечером все жители вместе с детьми собирались на берегу Кривого озера: нежились на солнце и купались. Только одно если... Если не было мошки. Бывали дни, что из дома страшно выходить. Облепляли за секунду. А в лесочке, между озером Кривым и котельной, практически в поселке, заросли черники, грибы. Вот и все развлечения. К осени, с уходом СМП, в постоянном поселке открыли среднюю школу, фельдшерско-акушерский пункт. А вот торговый центр так никто и не достраивал. Приходилось ходить в магазин за два километра во временный поселок. Кунерма- маленький населенный пункт. Знакомства получались между делом. Так случайно Стас узнал, что в ПЧ давно требуется техник, но на время отпуска по уходу за ребенком. Таня согласилась сразу же. Табельная первого околотка находилась в нечетной горловине станции. Щитовой домик окнами выходил на грунтовую дорогу, которая тянулась до конца станции. В первый рабочий день Таня с некоторым страхом поднялась на крыльцо и открыла дверь. В небольшой комнате находилось более десятка рабочих. Все они были в сигнальных жилетах. Мастер, с которым Таня уже была знакома, сидел за столом и что-то писал в журнале. Увидев ее, слегка улыбнулся и пригласил подойти. За это время подошли члены всех трех бригад. "Ну вот, наконец-то получили помощницу. А Людмила Фридриховна пусть спокойно Петьку растит. Татьяна Георгиевна - наш новый техник. Прошу уважать, а если нужно, то и помочь. " Все, в основном молодые мужчины, изучающе смотрели на нее. Бригадир, невысокого роста с длинными черными волнистыми волосами, до этого времени что-то обсуждавший с высокой статной женщиной, обернулся к ней и предложил: " Для начала пусть скажет откуда в наши края прилетела и зачем? Необстрелянный воробей? Сразу после института?" Его все поддержали. Татьяне пришлось рассказать свою небольшую трудовую биографию и ответить на вопросы о семейном положении. Тут к ней поближе подошла одна из женщин: "Ой, так мы же с вами детей в одну группу водим. Настя Перекотий моя дочка." Действительно, Таня просто не узнала женщину в рабочей одежде. Снаружи просигналила машина. М астер поднялся из-за стола: "Для первого знакомства достаточно. На столе документы  околотка. Смотри, читай, в общем, разбирайся. А мы поехали. Скоро предупреждение начнет действовать. Надо еще знаки выставить. Расписывайтесь за инструктаж. В машине все расскажу, не будем время терять." Через некоторое время табельная опустела. Чтобы разобраться с документами Татьяне потребовалось часа два. Изредка звонил телефон, она робко брала трубку, но вопросы задавали не сложные и она отвечала все увереннее. До обеда, чтобы занять себя, навела порядок в шкафах и на столе. Но время тянулось так медленно. В обеденный перерыв принесла из дома ведро и несколько старых футболок. Еще утром ей не понравились забрызганные грязью окна. Скоро зима, что так и жить? Вечером после работы все собрались в непривычно чистой табельной, которая сияла чистыми окнами. Мастер вошел последним. Обвел взглядом посвежевшую комнату и с удовлетворением произнес: " Ну что ж, наш человек. Не проспала целый день, а дело себе нашла. Думали так и доживем. У нас переезд в новое ОЭРП намечается. Да что-то комиссия опять не приняла. Недоделок много." Так началась бамовская и железнодорожная биография Татьяны Георгиевны Рудаковой.

Фото автора
Автор
Елфимова Марина Георгиевна
Восточно-Сибирская железная дорога
1

Оставить комментарий

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы комментировать.