БАМ ‒ железная дорога романтиков
Железная дорога всегда привлекала мечтателей. Пожалуй, нет транспорта романтичнее, чем поезд. А если этот поезд идет на Дальний Восток, то и представить себе можно многое в пути.
В XX веке многие люди стремились попасть на БАМ, чтобы увидеть все своими глазами и принять участие в грандиозной стройке. В чем, на ваш взгляд, заключается романтика БАМа? Поделитесь своими мыслями!
Комментарии (33)
Круг у костра... шаманы... сильные люди...
Медведи и тигры... леса... много лесов...
Романтика БАМа – это как раз образ жизни, который не встречался больше нигде. В Совете ветеранов Северобайкальского региона есть свои традиции. Помимо еженедельных планерок, где мы решаем возникающие проблемы и планируем дальнейшую работу, два раза в год собираемся в неформальной обстановке. Это перед Новым годом и в начале марта – отмечаем сразу два праздника: день защитника Отечества и женский день 8 Марта. На каждой встрече делимся воспоминаниями, рассказываем о каких-то памятных событиях. Три года назад (до пандемии) на встрече в марте стали вспоминать о праздновании 45-летия Байкало-Амурской магистрали. А потом стали рассказывать, как оказались в Северобайкальске в частности и в целом на БАМе. В то время председателем ветеранской группы Северобайкальской тоннельной дистанции была Лена Гусева. Она была самой молодой из собравшихся, сидела молча. Когда ее конкретно спросили, ответила: «А меня собрали, погрузили и привезли, в общем-то не спрашивая.» Елена приехала с родителями, когда ей было 14 лет. В поселке, статус города Северобайкальску присвоили в 1986 году, была не развита инфраструктура. Не хватало детских садов. Соседи договаривались работать в разные смены, чтобы присматривать за детьми. Квартиры никогда не закрывались на замок. Можно было зайти и взять соль, или еще что-то. Потом, конечно, сообщив об этом. Была такая взаимовыручка. Не было никаких происшествий, тем более краж или драк. Была большая дружная семья «бамовцев». В то непростое время, когда был только уложен путь, но еще не было железнодорожного сообщения, от одного населенного пункта до другого можно было добраться только автотранспортом по притрассовым дорогам. На больших грузовых машинах, оборудованных для перевозки людей, выезжали на соревнования в соседние поселки. Это были маленькие праздники. От души поздравляли победителей и верили, что в следующий раз удача улыбнется проигравшим. Радость была искренней. Радовались, когда коллега получал квартиру. Радовались, что сосед купил холодильник, а другой - по целевому чеку получил долгожданный автомобиль. Ну, а если у кого-то в семье появлялось прибавление, поздравлениям не было конца и каждый приходил с нехитрыми подарками. На мой взгляд, самым значимым и ценным в период строительства Байкало-Амурской магистрали было то, что люди и чувства были настоящими. Прокладывали в тайге магистраль и верили, что являются участниками величайшей стройки века.
Бьется страна в бешеном ритме.
Стройки кругом, как грибы, растут.
В ритм государства врывается крепкий
Наш, студенческий труд.
И вдруг, как средь ясного неба гром -
Девчонок в отряд не берем!
А нам ведь тоже хочется жить
Так, чтоб огонь кругом.
Строить хотим мы, как есть и любить,
Строить страну, как дом.
Эй, командир! Возьми в отряд!
Руки у нас крепки.
Будем работать не хуже ребят
Мы на просторах тайги.
"Не вашим нежным и слабым рукам
Строить железный БАМ!"
Это сейчас никого не удивляют женщины - пилоты и капитаны дальнего плавания. А тогда свою равность приходилось доказывать. И в этом тоже была своя романтика.
Тында - построена на московский манер- там есть и Арбат и улица Краснопресненская.
Северобайкальск - вокзал в виде парусника.
Вокзал Тынды в виде лебедя.
А станции Кунерма, Улькан, Ния, Алонка и прочие выстроены с уклоном на традиционные орнаменты и узоры в архитектуре
Не у всех оправдались надежды. Бывало из ударных отрядов, прибывших на стройку в составе 50 чел, уезжало обратно 15. Оставшиеся, если не уезжали через 3 года - остались на местах и прошли путь до конца. А когда стройка закончилась -плакали и от радости и от огорчения, что закончилось что то важное, имеющее ценность не только экономическую и политическую, но и душевную. Потому что тогда люди были счастливы
Во-вторых, БАМ был связан с развитием нашего государства. Строительство БАМа было огромным шагом в развитии Сибири и Дальнего Востока, обеспечивая транспортную связь между восточной и западной частями страны. БАМ стал символом новой эпохи в истории нашей страны, оставив яркий след в сердцах многих людей.
А еще, для многих людей БАМ стал тем местом, где они встретили свою любовь, где прожили лучшие годы своей жизни. Романтика БАМа заключается в том, что он стал местом, куда люди стремились в поисках новых приключений, незабываемых впечатлений и возможности воплотить свои мечты в жизнь.
* * *
Холодный тамбур старого вагона,
Обмётан инеем и в щели снег летит.
Зима за окнами белеет отстранённо,
Зима за стенками нешуточно ворчит.
Слова слетают с губ белёсым паром,
И оседают на воротнике.
За тридцать градусов мороза.
Чара.
Домой я уезжаю налегке.
Легко на сердце.
И душа не плачет.
Без грустных дум сажусь в пустой вагон.
Морозный день запью чайком горячим
И помечтаю сладко перед сном.
Мороз лечебным средством оказался,
От грусти беспричинной и тоски.
Мой груз душевный в Чаре весь остался,
На берегу застывшей в лёд реки.
Самые яркие, трогательные и интересные истории из жизни тех, чья молодость прошла на строительстве магистрали. Молодёжь ехала с гордостью, не зная, что их ждет впереди, стремились попасть в зону вечной мерзлоты и испытать себя.
В то время дружба между народами существовала не только в учебниках.
Сложно описать, как все были дружны, насколько расположены друг к другу, как помогали. Свадьбы были и интернациональные.
Это сейчас молодожены стремятся отметить торжество как можно пышнее. Дорогие платья, рестораны, лимузины. На БАМе такую свадьбу просто не поняли бы.
Одним словом РОМАНТИКА
Кроме того, БАМ проходит сквозь уникальную и красивую природу, которую многие люди могут увидеть только благодаря этой дороге. Это глубокие долины, горные хребты, бурные реки, лесные массивы и бескрайние просторы степей. Проезжая через БАМ, люди могут увидеть все эти удивительные места, насладиться свежим воздухом и мощью природы.
Наконец, БАМ является одним из главных способов связи для людей, живущих на Дальнем Востоке. Эта дорога связывает крупные города и маленькие поселки, позволяет людям посещать друг друга, передавать грузы и наслаждаться природой. Все это создает особую атмосферу и романтику, которые свойственны только БАМу.